Leitbild Verkehr

Umwelt- und sozialverträgliche Mobilität für alle

1. Zielvorstellung:

Die Verkehrsplanung und konkrete Verkehrsführung soll sich vorrangig an der Befriedigung der Bedürfnisse von Kindern und Jugendlichen sowie älteren und behinderten Menschen ausrichten.

• AutofahrerInnen sollten die Perspektive von Kindern und Jugendlichen, älteren und behinderten Menschen bei ihrer Teilnahme im Straßenverkehr stets mit einbeziehen;
• Öffentliche Einrichtungen wie z.B. Bahnhöfe, Schulen, Freizeittreffpunkte müssen sicher und auf attraktiven Wegen erreicht werden können;
• Verkehrslenkung und -steuerung wie z.B. Ampelschaltungen müssen sich an den Bedürfnissen nichtmotorisierter Verkehrsteilnehmer ausrichten.

2. Zielvorstellung:

Jede Einwohnerin und jeder Einwohner von Porta Westfalica muss die Möglichkeit haben, täglich die für sie/ihn wichtigen Ziele mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen.

• Ausbau des Liniennetzes der Busse in Porta Westfalica in allen Ortsteilen; deutliche Verbesserung der Schnittstellen Bus/Bahn; Fahrrad/Bahn und Fahrrad/Bus;
• Verdichtung der Taktzeiten des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) mit der Maßgabe, sich an den Bedürfnissen der Menschen auszurichten (Recht auf Mobilität!);
• (Wieder-)Einführung der Straßenbahn zwischen Porta Westfalica und Minden - z.B. nach Fertigstellung des Weserauentunnels auf der Portastraße;
• Rückführung der Bahnhöfe Veltheim, Vennebeck und Eisbergen an das Schienennetz der Deutsche Bahn AG;
• Flächendeckende Einführung von Bushaltestellenhäuschen;
• Einführung von eigenständigen Busspuren zur vorrangigen Berücksichtigung und Steigerung der Attraktivität des ÖPNV.

3. Zielvorstellung:

Alle Stadtteile von Porta Westfalica sollten untereinander sowie mit den angrenzenden Städten mit einem Radverkehrsnetz abseits von Hauptverkehrsstraßen verbunden und entsprechend ausgeschildert sein.

• Erarbeitung eines Radwegeplanes mit Einbeziehung vorhandener Wirtschaftswege;
• Befestigung mit fahrradfreundlichen Oberflächen;
• Beschilderung mit ausreichend großen und gut lesbaren Schildern;
• Hinweise auf Nah- und Fernziele mit Kilometerangaben (mit einer Stelle hinter dem Komma);
• Regelmäßige Überprüfung und Instandhaltung der Wege und Schilder

4. Zielvorstellung:

Auf allen Hauptverkehrsstraßen sind sichere Radverkehrsanlagen und Sonderspuren für öffentliche Verkehrsmittel vorzusehen.

• ausreichende Berücksichtigung der Radverkehrsbelange bei Neu- und Umbauten;
• Vorfahrt für den ÖPNV - bei allen Neu- und Umbauten sind Sonderspuren vorzusehen;
• Einrichtung von Ampelschaltungen mit Vorlaufzeiten für Radfahrer und Vorrangschaltungen für Busse;
• Außerhalb von Ortsdurchfahrten Radwege z.B. durch Grünstreifen räumlich von der Fahrbahn getrennt;
• Ausbau der vorhandenen Radwegsbreite, insbesondere bei Zweirichtungsverkehr;
• innerhalb geschlossener Ortschaften beidseitig Radwege;
• Aufbau eines flächendeckenden Netzes sicherer und wetterfester Abstellmöglichkeiten für Fahrräder.

5. Zielvorstellung:

Zur allgemeinen Verbesserung der Lebensqualität der Bürger und BürgerinnenInnen ist der motorisierte Individualverkehr zu reduzieren.

• Vorrang der Verkehrsreduzierung bei allen städtischen Planungen, bei allen Neu- und Umbauten;
• Verbesserung der gesamten Infrastruktur, die alternativ zum Auto genutzt werden kann;
• Begünstigung von Personen, die entweder auf ein Auto verzichten oder eine bestimmte Jahreskilometerleistung nicht überschreiten - z.B. durch steuerliche Vorteile oder durch symbolische Belohnungen (Essen mit dem Umweltbeauftragten oder Bürgermeister);
• Einführung von autofreien oder autoreduzierten Sonntagen in Porta Westfalica;
• Einführung von Car-Sharing-Anbietern, die die Möglichkeit der Autonutzung ohne eigenes Automobil bereitstellen.